速度 — 电耗曲线

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实测结果 按速度档汇总

* 理论 km 按满电 — kWh（内置曲线）折算，不含余量。
km/Ah = 1 Ah 电量能行驶的公里数（BMS 剩余电量差口径）。
可信度：有 2–3 分钟连续段的档位最可信；单段 <30 s 的档位仅作旁证（误差约 ±10%）。

口径与局限

• 筛选口径：速度在 15 秒窗口内波动 ≤2 km/h（或 20 秒内 ≤2.5 km/h）的连续平台段，共 — 段、合计约 — 分钟。
• 拟合：—
• km/Ah 为 1 Ah 能跑的公里数，由 BMS 剩余电量差与实测里程计算；与 Wh/km 通过等效电压（≈— V）互为换算。
• 图内灰色区间为“无稳定定速段”的速度范围（曲线为拟合外推）；短段受微坡与风影响，单点误差约 ±10%。
• 数据为单次骑行、气温 — °C；绝对电耗随载重、风速与温度变化。